华北工控：谁说司机是标配，无人驾驶公交开先河

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对于汽车，司机绝对是一个标配，基本上大家都这么认为。对于载着满满当当一车人的公交当然也不能例外。想必没有司机的公交能上路本就是一个让人瘆得慌的事儿。这要在以前的确是天方夜谭，不过如今它可成了“有图有真相”的触得及的真实存在。就在2017年12月2日，无人驾驶公交在深圳横空出世，并正式上路了，堪称首开先河的壮举。 

据悉12月2日，在深圳一辆辆不需要驾驶员的公交车，从深圳福田穿梭驶出。公交车自动提醒：已进入自动驾驶模式，请乘客坐好扶稳。路上的行人都一个个蒙了。深圳无人公交上路不仅是中国首次，更是全球首例在开放的道路上进行的无人驾驶。

也许大家对无人驾驶公交还是有一些疑问的，究竟无人公交到底安全吗？那就在此为大家打消疑惑吧！深圳无人公交配备了16个激光头，同时发射激光束，对外界持续扫描，测距可达到100米，精度达到2cm，这样的测距与精度是不是足以让你顾虑减轻呢？

那么面对道路障碍物以及其他车辆、行人，无人驾驶公交又是依靠什么做到“无人驾驶胜有人”的？据悉本次无人驾驶的智能控制系统采用了由中国本土企业自主研发的无人驾驶系统——“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”。听着名字是不是很高大上，它就是要向之前享誉全球的“阿尔法狗”过过招。据悉“阿尔法巴”系统，通过工控机、整车控制器、CAN网络，分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应，进而保障公交在开放道路上的行车安全。

从上述显然可知“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”需要工控机给予硬件方面的支持。作为国内一线工控机领导品牌，华北工控的嵌入式工控机是具备实力为智能驾驶公交系统提供工控机硬件产品支持的。相信后续的“无人公交”上必定会有华北工控的工控机产品的。

作为一家饱受市场欢迎与业界欢迎的知名工控机厂商，华北工控拥有哪些硬实力为后续“无人驾驶公交”提供工控机硬件支持呢？

1. 在物料选用上，华北工控都是选用诸如英特尔（Intel）、AMD、恩智浦(NXP)【飞思卡尔（Freescale）已并入恩智浦(NXP)】等质量可靠、信誉良好的品牌作为合作对象；

2. 在产品研发上，华北工控拥有100多人的实力团队，为产品研发与技术保驾护航；

3. 在产品生产上，依靠惠州占地达6.5万平方米的生产基地，以及各种领先的专业检测和分析设备，全力保障产品品质；

4. 我们的产品在高性能、牢靠耐用、适应宽温、适应宽压电源、抗振动能力强、适应恶劣环境等方面的特质极为突出，可满足无人公交特殊的行驶环境；

5. 华北工控历来注重“性价比”，不断打造高性价比、高品质的嵌入式工控机全力满足行业的需求。相信高品质、高性价比的工控机有助于“无人驾驶公交”的批量推广。

12月2日，无人驾驶公交在深圳市的问世与应用，可谓首开先河，令人鼓舞。无人驾驶公交计划的不断推进，将使公交车告别需要司机的时代，可谓进入了一个全新的不可思议的阶段。由于无人驾驶公交需要采用工控机，这对于工控机领导厂商华北工控是一个机遇。目前华北工控也在积极跟进无人公交的发展，积极研发适配无人驾驶公交技术要求的嵌入式工控机硬件产品。